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轨交能馈
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轨交能馈解决方案 

 

        城市轨道列车在进站刹车时,机车的动能会回馈到直流接触网,造成网?#32929;?#39640;影响机车运行安全。早期采用电阻耗散方式解决,在网?#32929;?#39640;时电阻投入拉低电压,但是这种解决方式带来如下问题:

  1、制动能量的完全浪?#36873;?/p>

  2、电阻的热量直接排放到隧道,造成隧道内温度升高,整加了隧道内排风的负担。

  3、电阻在吸收电流时,噪声大,影响站内工作人员工作环境。

 

轨交能馈

 

  为了解决电阻耗散方式所带来的问题,英博电气股份有限公司推出了INPCSS、INPEFS系列再生制动装置,INPCSS系列装置是把机车动能存储在超级电容内,INPEFS系列装置是把机车动能回馈到交流电网侧。

 

 

项目

电阻耗散类装置

INPEFS系?#24515;?#21464;回馈式

INPCSS系列能量储能式

节能

节能,整机效率≥96%,机车刹车制动能的96%回馈到了交流接触网

节能,整机效率≥99%,机车刹车制动能的99%存储到超级电容

隧道内排风工作量

负担重,机车刹车制动能100%排放到隧道内

负担轻,机车刹车制动能的4%排放到隧道内

负担轻,机车刹车制动能的1%排放到隧道内

噪声

≥80db

≤80db

≤80db

 

轨交能馈  

 

应用场景  

        广州地铁某个地铁站内安装一套INPEFS-2000/35装置一套,交流侧电压35KV,整机功能2MW。

 

轨交能馈

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